Experiência inovadora nas alturas é proposta desta nova aeronave da Bombardier

Descrita como a aeronave civil mais rápida do mundo desde o Concorde, a fabricante canadense Bombardier apresentou sua nova criação, oferecendo uma experiência básica que supera em muito até mesmo as expectativas mais elevadas.

Foto: Divulgação/Bombardier

Nomeada como Global 8000, esta nova aeronave é capaz de atingir Mach 0,95 (ou aproximadamente 1.171 km/h, um pouco mais do que a velocidade de cruzeiro do Dreamliner, de 913 km/h, mas ainda um pouco abaixo da velocidade máxima de serviço usual do Concorde, de 2.179 km/h). Ainda assim, essa é uma velocidade impressionante, mas talvez um dado mais importante seja a altitude de cruzeiro do Global 8000; a até 51.000 pés, o G8000 voa acima do tráfego aéreo comercial e praticamente da maioria dos sistemas meteorológicos, proporcionando um voo suave e sem turbulências.

Foto: Divulgação/Bombardier

A Bombardier também destaca que o sistema avançado de filtragem e pressurização do ar da cabine cria a menor “altitude de cabine” do setor; a 41.000 pés, você se sente como se estivesse a meros 2.691 pés, com benefícios correspondentes para a saúde e o bem-estar.

Foto: Divulgação/Bombardier

Como se não bastasse os usuários de jatos particulares poderem evitar filas e nuvens, o G8000 também oferece um alcance máximo de 8.000 milhas náuticas, capaz de transportar até 19 passageiros em uma viagem sem escalas entre a maioria dos principais aeroportos do mundo. Esses benefícios são possíveis graças a um projeto de asa totalmente novo, bem como aos motores GE Passport personalizados. A asa não só é mais flexível, como também possui um design compacto que permite ao G8000 utilizar aeroportos ligeiramente menores do que seria esperado para uma aeronave desse porte e alcance.

Foto: Divulgação/Bombardier

A configuração do espaço é infinitamente personalizável, mas, em resumo, o seu G8000 pode ser configurado em quatro zonas, além de uma cozinha e uma área de descanso para a tripulação atrás da cabine de comando. Grosso modo, a Zona 1 é a seção VVIP, a Zona 2 pode ser configurada para refeições, a Zona 3 geralmente é equipada com um sofá/cama em frente a uma televisão, enquanto a Zona 4 é o espaço para uma cabine ou escritório, além de um banheiro separado (que inclusive comporta um chuveiro). Aqui também há acesso direto ao compartimento de bagagens. Para reforçar a ideia de como os profissionais da aviação executiva superam até mesmo os clientes da primeira classe, nos foi oferecido um café da manhã de amostra, elaborado (e servido) pelo chef Tom Aikens e pela especialista em bem-estar Rosemary Ferguson, que nos explicaram um cardápio criado para não causar problemas digestivos, permitindo que o corpo queime as calorias lentamente.