Audi destaca vetorização de torque eletromecânica com novo esportivo RS 5 2027

Com a principal iniciativa de equilibrar eficiência energética e performance dinâmica, a Audi Sport iniciou uma nova etapa em sua trajetória de engenharia com o lançamento do novo Audi RS 5, disponível nas carrocerias Sedan e Avant. 

Foto: Divulgação/Audi 

Esta novidade trata-se do  primeiro modelo de alto desempenho da divisão RS equipado com propulsão híbrida plug-in (PHEV), combinando um motor de combustão interna otimizado a um sistema elétrico de alta voltagem. Destaca-se o sistema composto por um motor V6 biturbo de 2,9 litros de 510 cv e um motor elétrico integrado à transmissão tiptronic de oito marchas que fornece 130 kW adicionais. A potência combinada do sistema atinge 639 cv, com um torque total de 825 Nm. De acordo com os dados técnicos oficiais, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima controlada eletronicamente de 250 km/h, expansível para 285 km/h com pacotes opcionais.

Foto: Divulgação/Audi 

Seu design externo foi desenvolvido para refletir sua capacidade mecânica, com para-lamas alargados e uma dianteira dominada pela grade Singleframe tridimensional com padrão em colmeia. O fluxo de ar é gerenciado por entradas do tipo Air Curtains, que otimizam a aerodinâmica frontal. O interior é centrado em uma interface digital composta pelo display MMI touch de 14,5 polegadas. O sistema incorpora a função Audi driving experience, que fornece telemetria detalhada ao condutor. Em circuitos fechados, o equipamento registra tempos de setor e, quando o modo RS torque rear está ativo, exibe estatísticas precisas sobre o ângulo de drift alcançado.

Foto: Divulgação/Audi