Porsche destaca potência e tecnologia híbrida com modelo que chega ao Brasil

Trazendo consigo motorização híbrida de alta performance preservando a identidade do modelo ao mesmo tempo em que eleva seu desempenho, a Porsche traz ao Brasil o luxuoso modelo 911 Turbo S da geração 999.2, que gera resultados diretos em grandes números. 

Foto: Divulgação/Porsche 

Seu novo sistema de propulsão de alta performance entrega 523 kW (711 cv) e transforma o carro no 911 de produção mais potente já construído. A base técnica dessa evolução é o T-Hybrid de 400 V, que adiciona 61 cv em relação ao antecessor. Os dois eTurbos também aumentam a capacidade de geração de energia elétrica. Juntos, eles produzem 28 kW, o dobro do que o 911 Carrera GTS gera, com 14 kW. A bateria tem 1,9 kWh e é a mesma usada no GTS. O câmbio é de oito marchas com motor elétrico integrado, responsável por transmitir a força ao sistema de tração integral. Nesse conjunto, o motor elétrico também ganhou força: agora entrega 180 Nm e 82 cv (60 kW), contra 150 Nm e 54 cv (40 kW) no GTS.

Foto: Divulgação/Porsche 

Se a eletrificação responde por parte importante do aumento de potência e da nova arquitetura dinâmica, a Porsche procurou manter o motor a combustão como fonte central de caráter mecânico e sonoro do carro. O boxer de 3,6 litros passa a trabalhar com comando de válvulas assimétrico, solução que, segundo a marca, adiciona novas frequências ao som do motor. O sistema de escapamento esportivo, de série, usa silencioso traseiro e saídas em titânio, também com contribuição para redução de peso. A proposta declarada é reforçar a assinatura sonora do 911 Turbo S enquanto o sistema híbrido amplia sua capacidade de resposta. A nova versão do esportivo chega a 711 cv, 800 Nm de torque, acelera de o a 100 km/h em 2,5 segundos, vai de 0 a 200 km/h em 8,4 segundos e atinge velocidade máxima de 322 km/h.

Foto: Divulgação/Porsche