Orient Express revela o maior iate à vela do mundo projetado por Maxime d’Angeac
Quarenta e quatro meses após sua ideia ter sido aprovada no Monaco Yacht Show, em setembro de 2022, a Orient Express apresenta o maior iate à vela do mundo que irá partir para viagens, idealizado pelo arquiteto francês Maxime d’Angeac.
Foto: Divulgação/Orient Express
Nomeada como Orient Express Corinthian, esta nova embarcação possui 220 metros e capacidade para apenas 110 hóspedes em 54 suítes, trazendo consigo três mastros de carbono de 100 metros, cada um instalado com precisão milimétrica usando sistemas de orientação de nível aeroespacial, que sustentam 4.500 m² de velas rígidas SolidSail – uma tecnologia proprietária desenvolvida pelo estaleiro Chantiers de l’Atlantique que permite ao iate navegar exclusivamente com o vento, atingindo 17 nós em condições favoráveis.
Foto: Divulgação/Orient Express
Seus interiores, que incluem cinco restaurantes, oito bares, um estúdio de gravação, cinema e spa, operam em duas silhuetas distintas. Os decks quatro, cinco e seis evocam o glamour dos transatlânticos do início do século 20, com painéis de carvalho e afromosia, mármore Eramosa e Calacatta Viola, molduras discretas e a sobriedade tonal de um grande salão. O lobby, por sua vez, presta homenagem direta a Jean Dunand, o grande laqueador art déco, com três painéis monumentais em baixo-relevo representando cenas do mar na tradição do artesanato decorativo da década de 1930. Feitos à mão pelo mestre de arte francês Etienne Rayssac e moldados em gesso a partir de moldes originais, cada painel levou um ano para ser concluído.
Foto: Divulgação/Orient Express
As seis suítes premium, cada uma com 220 m², são concebidas em eucalipto defumado, com suas curvas sem ângulos retos ou portas aparentes, estas últimas perfeitamente integradas às paredes. Os espaços externos foram projetados com o mesmo rigor. Uma piscina de 14 metros fica no convés cinco, enquanto uma piscina de 17 metros para natação ocupa o convés seis – a primeira parcialmente aberta para o céu através de um óculo recortado no teto para permitir a entrada de luz natural no interior da embarcação.
