Maserati renova toda sua linha através de novo visual e desempenho para 2027
Incluindo novos elementos de design, principalmente na dianteira, interiores levemente atualizados e algumas melhorias nas especificações de desempenho, a linha de modelos da Maserati está passando por uma grande reformulação.
Foto: Divulgação/Maserati
O icônico GranTurismo, sob o capô, traz uma versão atualizada do motor V6 Nettuno de 3,0 litros com turbocompressores duplos, que agora desenvolve até 582 cv na versão Trofeo, permitindo atingir 100 km/h em 3,8 segundos, com velocidade máxima pouco abaixo de 320 km/h. Na versão mais básica da linha, a versão de 483 cv continua disponível.
Foto: Divulgação/Maserati
Na parte inferior, mantém sua configuração de tração nas quatro rodas e suspensão pneumática adaptativa com altura ajustável e modos de amortecimento. A Maserati também ajustou a dinâmica geral de direção para uma configuração mais voltada ao conforto na versão de menor potência e uma configuração mais precisa e voltada para as pistas no modelo Trofeo. No interior, o GranTurismo se beneficia de uma interface digital mais refinada, um volante redesenhado com detalhes inspirados no automobilismo e controles físicos atualizados, incluindo um seletor de marcha revisado com acabamentos em metal e feedback tátil.
Foto: Divulgação/Maserati
O GranCabrio segue as mesmas atualizações mecânicas e de design do GranTurismo, com as variantes do motor V6 Nettuno de 483 cv e 582 cv sendo mantidas no conversível. Mas a versão que sofre a maior mudança é o GranCabrio Folgore. Vale destacar que a Maserati quis garantir que os proprietários do GranCabrio continuassem confortáveis, por isso adicionou alguns novos recursos, como a capota de tecido, que agora possui melhor isolamento térmico e acústico, e um aquecedor de pescoço a ar agora vem de série nos modelos Trofeo e Folgore. Já o Grecale recebe uma das maiores atualizações de toda a linha com uma nova versão de 390 cv do motor V6 Nettuno de 3,0 litros. Esse motor se encaixa entre a linha existente de motores de quatro cilindros com híbrido leve e o modelo Trofeo de maior potência, ampliando o portfólio de desempenho do Grecale. Em termos de design, sua parte dianteira sofreu a maior mudança, com um novo visual horizontal e de perfil mais baixo, inspirado no GT2 Stradale.
