Audi inicia pré-venda no Brasil do novo RS e-tron GT, primeiro modelo elétrico da linha de superesportivos

Por meio de um evento exclusivo para clientes realizado neste final de semana no interior de São Paulo, a automobilística alemã Audi apresentou seu mais novo modelo, considerado o mais potente de sua história, marcando o futuro dos veículos esportivos. 

Foto: Divulgação

Nomeado de RS e-tron GT, o veículo conta com mais de 1,4 milhão de combinações, podendo ser personalizado também pelo site da automobilística, além de dois motores de 598 cv e autonomia de 472 quilômetros, disparando dentro do mercado como um automóvel elétrico de altíssimo desempenho. 

Foto: Divulgação

Precisando apenas de 3,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h e com velocidade máxima de 250 km/h, o novo modelo possui distância entre eixos de 2,90 metros, 4,99 metros de comprimento, 1,96 metros de largura e 1,41 metros de altura, além de um compartimento de bagagem que fornece um volume de 366 litros, juntamente com um segundo compartimento abaixo o capô dianteiro que disponibiliza mais 85 litros de espaço.

Foto: Divulgação

O interior do veículo possui como foco o motorista, apresentando um painel central ligeiramente inclinado em direção ao piloto, juntamente com um seletor compacto para as marchas localizado no console do túnel central, bancos revestidos com combinação de couro artifical e material Kaskade ou com uma mistura de couro artificial e material de microfibra Dinamica.

Foto: Divulgação

Foto: Divulgação

Foto: Divulgação

Foto: Divulgação

Já o design externo combina linhas fluidas com longas distâncias entre eixos, grandes rodas e silhueta plana, combinação visual que, segundo a própria Audi, passa a ser o ponto de partida para os futuros modelos elétricos que serão lançados. Com apenas a parte inferior com abertura para passagem de ar, os faróis a laser, as luzes diurnas, as lanternas e as assinaturas tridimensionais do RS e-tron GT destacam o seu grupo óptico.

Foto: Divulgação

Por fim, o sistema de bateria de íons de lítio do modelo recém-lançado fica entre os eixos, no ponto mais baixo do veículo, permitindo a distribuição de peso entre os eixos dianteiro e traseiro, além de uma bateria de alta voltagem que pode armazenar 93 kWh de energia e 33 módulos, cada um deles com 12 células de revestimento externo flexível. As entradas para recarga ficam localizadas atrás das rodas dianteiras, com os dois lados apresentando conexões para corrente alternada e conexão para corrente direta, podendo ser carregado com 11 kW AC como padrão, permitindo carregar uma bateria por completo durante a noite.

Foto: Divulgação

A pré-venda iniciou nesta semana, com o modelo podendo ser adquirido em qualquer concessionária Audi pelo Brasil, com as primeiras unidades previstas para chegar em território nacional no mês de setembro.

Foto: Divulgação

Foto: Divulgação

Foto: Divulgação